В 2022 году исполняется не только 50 лет подразделению M, но и полвека со дня открытия штаб-квартиры BMW Group. Знаменитое здание в форме четырех цилиндров двигателя, построенное всего за 26 месяцев, стало результатом совместных усилий 500 строителей и 200 архитекторов, инженеров и чертежников. Сотрудники из 12 разных стран были на месте, чтобы установить BMW Vierzylinder.

В период с 1970 по 1972 год в здание было вложено не менее 3,5 миллионов рабочих часов, при этом впервые в Европе было изготовлено более 3000 фасадных элементов с использованием японского процесса литья алюминия. Истоки этого места можно проследить с 1968 года, когда BMW организовала архитектурный конкурс на то, что должно было стать ее административным зданием. Австрийский архитектор Карл Шванцер убедил начальство одобрить его проект, представив модель цельного пола в форме листа клевера в масштабе 1:1, построенного на студии Bavaria Film.

Крышка здания

Одним из интересных фактов о башне BMW Tower является ее подвесная конструкция, поскольку четыре цилиндра подвешены к крестообразной стальной балке на крыше. В то время как здания обычно возводятся снизу вверх, верхние этажи были завершены первыми и перемещены вверх с помощью башенной шахты с гидравлическим приводом, изготовленной из железобетона.

На фотографиях сверху и снизу рабочая обстановка в офисе BMW 80-x.

Карл Шванцер, который также был человеком, стоявшим за домом в Вене, павильоном Австрии в Монреале и другими известными зданиями, будет прославлен в новом художественном фильме. Актер Николас Офчарек, получивший название “Он полетел вперед”, сыграет роль архитектора. Премьера фильма запланирована на осень 2023 года. Шванцер скончался в 1975 году в возрасте 57 лет, через три года после завершения строительства BMW-Turm в августе 1972 года.

В ознаменование 50-летия здания в Музее BMW до 3 октября этого года проводится специальная выставка. Вход бесплатный, и посетители могут узнать подробности о районе штаб-квартиры в фойе музея и ознакомиться с архитектурными моделями времен его строительства.

Ниже фотографии начала 70-х во время строительства высотки

Монтажники-высотники отмечают Новый год во время строительства

Ниже фотографии строительства здания Музея BMW.

Фотографии помещений здания BMW 70-х и 80-х годов.

Столовая BMW

Конференц зал

Источник: BMW

Похожий материал из блога Рейспорт

The post 50 лет штаб квартире BMW first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

Когда в 1973 году в северной части Мюнхена был открыт музей BMW, он был первым в своем роде. Превосходное архитектурное сооружение в сочетании с новой дидактической концепцией привлекло внимание публики и стало образцом для многочисленных музеев по всему миру.

Все началось с концепции: Цель была в создании экстравагантного здания хорошо вписывающегося в современный облик города. Музей BMW, не задумывался как храм, склад или гараж, он представляет собой увлекательное, нестандартное архитектурное творение, которое кажется одновременно современным и несет в себе определенные традиции.
Пандус музея, ведущий посетителей через экспонаты, по спирали, как раковина улитки, поднимается вверх от первого этажа к верхнему кругу — мимо автомобилей, экспозиций и плакатов с рассказами о истории марки BMW.

Архитектура за пределами времени

Музей БМВ создавался одновременно с соседней высотной башней, известной как «Четыре цилиндра» и прилегающими к ним зданиями, которые также принадлежат BMW. Весь комплекс был торжественно открыт в мае 1973 года — 49 лет назад. Тогда, как и сейчас, три разных строения Петуэльринг образуют гармоничное целое, отличающееся ясностью и смелостью замысла, создавая архитектурную изюминку в северной части Мюнхена. Одновременно со строительством BMW, в музее шла подготовка к Летним Олимпийским играм 1972 года в Мюнхене. Олимпийский стадион с легкой тентовой крышей создавал захватывающую атмосферу для игр. Это была молодая Федеративная Республика Германия, привлекательная для мира. Музей BMW также был частью этого нового, устремленного в будущее и космополитического духа. Серебристая чаша могла выглядеть компактной и запечатанной снаружи, но внутри она была предназначена для приема широкого круга посетителей. В отличие от административного здания, центра концерна BMW, его двери были и остаются открытыми круглый год.

Создатель музея БМВ, венский архитектор и профессор Карл Шванцер, спроектировал внутреннюю структуру из круглых колонн, подымающиеся пандусы и подвесные платформы. Кажется, что все элементы находятся в движении. Даже автомобили и мотоциклы на выставке выглядят так, как будто они движутся. Различные уровни художественно переходят друг в друга, и в открытом интерьере создаются привлекательные виды. Статика и технология здания – это то, о чем посетитель почти не знает. Однако их можно понять взглянув на конструкцию музея БМВ: внешняя конструкция, относительно тонкая бетонная оболочка, была построена по тому же принципу, что и кузов автомобиля. На него опирается крыша диаметром более 40 метров. Внутренняя часть поддерживается шестью массивными круглыми колоннами, поднимающимися на разную высоту внутри.

Музей БМВ — ранний пример культурного движения, зародившегося в середине 1970-х годов и не утратившего своей популярности и сегодня: его отличительными чертами являются выставки и музейные экспонаты, привлекающие публику.

Сначала музей БМВ был открыт как приятная простая последовательность комнат синего и серебристого цвета. Несколько представленных автомобилей говорили сами за себя. Идея «дружественной к посетителям» обстановки, состоящей, например, из кафе и музейного магазина. Площади в 700 квадратных метров показалось вполне достаточно.

За последние годы у BMW было шесть постоянных выставок. Самая зрелищная из всех, без сомнения, была «Zeitsignale» («Сигналы времени»), уникальный сценарий, который привлёк сотни тысяч посетителей в период между 1980 и 1984 годами.

Обратный отсчет начался

С выставкой «Сигналы времени» музей BMW прочно превратился в неотъемлемую часть богатого культурного спектра, предлагаемого городом Мюнхен. Сегодня, например, музей BMW предоставляет свой большой кинотеатр для проведения раз в два года Мюнхенского кинофестиваля. Однако на момент 30-летия работы выставки зданию потребовался косметический ремонт. Настало время для капитального ремонта и расширения музея. В то время как история BMW, а вместе с ней и количество автомобилей росла, музейный мир тоже не стоял на месте. Педагогические программы для посетителей и привлекательные источники информации, использующие новые медиа, теперь стали чем-то само собой разумеющимся. Современный посетитель также ожидает большего количества сервисных услуг и других удобств. В 2004 году музей, представляющий бело-голубой логотип, вместе с построенным в то же время высотным зданием «Четыре цилиндра» закрыли на реконструкцию. Однако посетители из Германии и других стран, кто хотел попасть именно в эти даты не были разочарованны, так как лучшие автомобили BMW были представлены на в холле Олимпийского парка до открытия музея летом 2007 года.

В отличие от крупнейшего в Европе немецкого музея техники, музей BMW является музеем компании и торговой марки. Его неподвластная времени современная архитектура посылает четкий сигнал, не оставляющий ни у кого сомнений, что речь идет не об изобретении парового двигателя и велосипеда, не о полётах в космос, а о транспортных средствах, достижениях и рекордах человечества. Всемирно известный логотип BMW, покрывающий всю крышу музея и видимый с воздуха и с Олимпийской башни, является одновременно заявлением и обещанием: все, что носит имя BMW, должно иметь качество BMW. Поклонникам других известных брендов BMW Group — Rolls-Royce и MINI — может быть интересно узнать, что у этих брендов скоро появятся собственные музеи в Англии.

Музей BMW является неотъемлемой частью компании. Его функция — документировать историю BMW, описывать успех ее авиационных двигателей, кабриолетов, роскошных лимузинов, гоночных автомобилей и мотоциклов, а также отражать ценность бренда BMW, одного из ведущих брендов в мире международной автомобильной промышленности. В будущем он сосредоточится именно на диалоге с посетителем. Музей будет иметь еще более индивидуальный стиль, еще более индивидуальное обслуживание и еще более привлекательную атмосферу, чем раньше. Эстетическое наслаждение доставят не только автомобили BMW, но и дизайнерский и креативный интерьер.

Универсальные и своевременные темы

Каждый год около 200 000 посетителей приезжают со всего мира, чтобы увидеть впечатляющую коллекцию исторических автомобилей BMW. Музей предлагает информацию и экскурсии на нескольких языках. На БМВ предприняли много усилия, чтобы привлечь внимание людей, не интересующихся автомобилями или технологиями. Результаты многочисленных опросов посетителей, проведенных по заказу компании, показали, что определенные целевые группы можно охватить только с помощью специальных тем выставки, таких как дизайн или безопасность.

В экспозиции и всевозможных форумах часто фигурируют люди, посвятившие себя марке и оказавшие ей выдающиеся услуги: известные дизайнеры, инженеры и автогонщики, а также разработчики различных отделов и механики на конвейере.

История BMW характеризуется взлетами и падениями. Его элегантные, мощные автомобили часто были результатом вдохновения, которое отражало ценности бренда BMW: «дерзкий» и «спортивный».

Все началось в 1916 году с производства авиадвигателей. В 1923 году руководство BMW приняло решение о выпуске мотоциклов, а в 1928 году последовали первые автомобили BMW. Прежде всего надежность двигателей и выдающиеся успехи в гонках сделали BMW всемирно известным и уважаемым брендом. Интересно отметить, что BMW в настоящее время является единственным европейским производителем автомобилей, который также выпускает мотоциклы.

Традиционное и современное, прошлое и будущее не исключают друг друга — как говорится, без прошлого нет будущего. Новый музей BMW также будет использовать самые современные технологии для освещения различных тем. Спектр новых медиа завораживает и кажется бесконечным.

Однако нельзя допускать, чтобы сенсорные экраны и другие приложения искажали представление посетителей о реальных объектах. Драгоценные исторические автомобили по-прежнему будут в центре внимания, и это главная причина, по которой посетители приходят в музей. Достопримечательности виртуального искусства — это то, чем они могут наслаждаться, не выходя из дома в Интернете.

Цифровой мир никогда не заменит того, что может быть воспринято физически, а может лишь дополнить его как интегрирующий, иллюстративный элемент. Физически присутствующие, тщательно отреставрированные автомобили и мотоциклы являются главными представителями музея. Все они красноречивые свидетели своей эпохи и оживляют воспоминания о былых временах.

Взгляд в будущее

Времена, когда основатели музеев собирали интересные, редкие предметы и помещали их в стеклянные витрины, где они постепенно собирали пыль, давно прошли. Посетители хотят, чтобы к ним обращались лично и интерактивно участвовали в их посещении.

Они не хотят рыться в длинных текстах или слушать подробные комментарии музейного экскурсовода, они хотят получать информацию через личный опыт или диалог. Что бы ни предлагал музей, посетители хотят испытать это в полной мере. Вещи, к которым мы прикасались, видели, обоняли, пробовали на вкус или слышали сами, в конце концов, те, которые мы помним лучше всего.

В 2007 году в дополнение к уже ставшим достопримечательностям Мюнхена – Чаше музея и 4-м цилиндрам открыли BMW Welt (Мир БМВ), великолепное творение из стекла и ветра от известной архитектурной фирмы COOP Himmelblau., который продолжит дух инновационной архитектуры, заложенный в BMW в 1973 году.

Здесь новые клиенты, а также заинтересованные посетители смогут ознакомиться с текущим ассортиментом моделей и получить информацию о будущих технологиях. На соседний завод организуются экскурсии, во время которых посетители могут наблюдать за производством BMW 3-й серии.
За счет BMW Welt, Музей BMW дополнил свои площади, где проводятся презентации, концерты и прочие мероприятия вокруг марки. Другие современные архитектурные музеи Германии посвященные иным брендам можно найти в Вольфсбурге, Ингольштадте и Штутгарте. Но BMW не боится конкуренции, тем более, что ее собственный городской комплекс из музея, завода и распределительного центра не был искусственно создан, а развивался органично. Историческое сердце BMW больше не находится просто рядом с Мюнхеном, а является центральным элементом этого яркого культурного и медийного мегаполиса.

Похожие материалы:

Путеводитель по авто музеям Германии. Часть 2 BMW Museum. Мюнхен
 
 
 
Ниже предлагаем вам издания написанные руководителем компании Рейспорт.

В книге история абсолютно всех моделей BMW M за пол века — серийных, концептов, специальных версий и многое другое. Это не только самое полное издание о М серии на русском языке, подобной полной книге не выходило во всем мире.

ССЫЛКА НА КНИГУ — https://mobiletradition.ru/product/book-bmwm-first50years

Максимально подробное издание о БМВ 5-й серии с кузовом Е34.

ССЫЛКА НА КНИГУ — https://mobiletradition.ru/product/book-history-bmw-5seria-e34

The post BMW Museum first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

Локация трех этажная, два вверх и цокольный зал. Музей очень уютный, невооруженным глазом видно, что создавался исключительно энтузиастами автомобильной техники.

REO Model 8

Krastin 1903 г в (10hp)

Selve

Dixi с чего началось BMW

Overland

Renault 10CV и Fiat

Помимо автомобилей музей насыщен всевозможными интерактивными точками.

Стенд с наглядной демонстрацией как работает механическая коробка передач.

Всевозможная анимация для юных автомобилистов.

И для тех кто постарше…

Wenderer W240 1935 г в (44hp) и Horch 853 1935 г в (100hp)

DKW Reichklasse type F8-600 1939 г в (18hp) и Audi front typ UW 1934 г в (40hp)

Mercedes Benz 170V 1936 г в (38hp)

Sindelfinger Karosserie Daimler-Benz A. G.

Lincoln V12 series 277B model KB 1934 г в (150hp) автомобиль Максима Горького

Cadillac V8 Fleetwood series 353 All-Weather Phaeton 1930 г в (96hp) президента Латвии Карлиса Улманиса

Справа Renault Viva Grand Sport

BMW 327/328 1938 г в (80hp) и Packard Eight model 1100 1934 г в (120hp)

BMW 327/28 модель выпускалась с 1937 по 1941 год. Один из элегантнейших и популярных спортивных автомобилей 30х годов. Построен на базе модели БМВ 326, с апреля 1938 года с более мощным двигателем 328.

Конкретный экземпляр в 1945 году новым был доставлен из Германии на Московский машиностроительный завод ЗИС для изучения конструкции. Кузов автомобиля изготовлен Ambi Budd, всего выпущено 482 кабриолета. Цена модели в 1938 году составляла 8130 марок. В 1957 году куплен главным конструктором завода С. Глазуновым, в 1972 году доставлен в Ригу.

Packard Eight model 1100 1934 г в (120hp)

Стена истории колеса.

Мерседес-Бенц

Bentley MK.VI 1949 г в (150hp)

Steyr 220 Glaser Sport Cabrio 1939 г в (55hp)

Panhard & Levassor X77 1937 г в (75hp)

Достаточно экстравагантный автомобиль с точки зрения дизайна.

Ниже представлен очень показательный стенд, впервые увидел подобное сравнение в музеях, когда рядом с аутентичной моделью представлен экземпляр после шаловливых рук горе мастеров. Подобные вещи нужно широко нести молодежи, особенно в регионах.

BMW 326 и рядом почти аналог, но с кустарными вложениями.

BMW 326 модель выпускалась с 1936 по 1941 года. Популярная довоенная машина, предопределившая дизайн последующих предвоенных автомобилей.

Двигатель 6 цилиндров, 50 л с, 1971 куб см
Вес 1125 кг
Максимальная скорость 115 км/ч
Расход 12,5 / 100 км

В 1938 году этот автомобиль в рижском представительстве BMW приобрел рижанин А. Казакс. Эксплуатировался до Второй мировой войны, сохранился оригинальным с пробегом всего 11 000 км.

В послевоенный период эту модель успешно тиражируют британские компании Frazer Nasch и Bristol Aeroplane Company.

BMW 326 первый четырехдверный автомобиль BMW. Также 326 была первой BMW оснащенной гидравлической системой тормозов. Цена модели в 1938 году составлял 5500 марок. Кузов автомобиля изготовлен Ambi Budd. Выпущено 10142 четырехдверных лимузина.

Также BMW 326 трофейный, претерпел невероятное количество ремонтов находясь в советском союзе. В 1955 году автомобиль очутился в Латвии — в Лигатне. И также продолжал свое перерождение. В итога машина преобразилась до неузнаваемости, теперь в ней преобладают детали от ГАЗ-М20, ГАЗ-12, ГАЗ-51, ВАЗ, Москвич 408, ЗАЗ 966, Москвич 407, ГАЗ-21. В финале мягкая обивка крыши заменена жестяным листом.

Тут позавидует любой трансформер 🙂

СПОРТ

Формулы Эстония. Девятая — 1966 года, 992 куб см, 85 лс, max speed 195 км/ч и Эстония 15 — 1975 года, 350 куб см, 32 лс, max speed 160 км/ч

В общей сложности с 1966 по 1973 год таллинский опытный авторемонтный завод построил около 150 гоночных машин ЭСТОНИЯ 9 и 9М. На них стоял двухтактный двигатель Вартбург с водяным охлаждением.

Особенности машины: заднее расположение силового агрегата, кузов из стеклопластика, независимая подвеска всех колес, барабанные тормоза 280 мм. Эстония 9М получила в 1969 году измененную подвеску передней оси, усиленную раму и более совершенный кузов.

С 1966 по 1973 гг. на Эстонии 9 и 9М на первенствах СССР выиграно 6 золотых, 7 серебряных и 5 бронзовых моделей.

Год постройки 1966
Конструкторы П. Вельбри и А. Сейлер
Число мест 1
Число цилиндров 3
Степень сжатия 12
85 лс при 5800 об/мин
МКПП 4 ступ.
Масса в снаряж. состоянии 453 кг
Габариты Д-4000мм, Ш-1640мм, В-760мм База 2370мм
Макс. скорость 190 км/ч
1000м — 29 секунд

Formula Estonia 15 chassis

В Эстонии 15М использовался двигатель и коробка передач от серийного мотоцикла «ИЖ-Юпитер» а шины от мотокаляски СЗА или СЗД. Характерные особенности независимая подвеска, дисковые тормозные механизмы обеих осей, реечное рулевое управление, цепная главная передача, кузов из стекловолокна и трубчатая рама.

Машина существовала в двух модификациях — Эстония 15 1968 г и Эстония 15М 1970 г. За 9 лет 1968-1976 гг ТОАРЗ изготовил для клубов и спортивных секций страны свыше 200 автомобилей, на которых с 1968 по 1978 г завоевано по 10 золотых, серебряных и бронзовых медалей в чемпионатах СССР.

Год постройки 1970
Конструкторы П. Вельбри и Э. Лооритс
Число мест 1
Число цилиндров 2
Степень сжатия 10,5
30-32 лс при 6000 об/мин
МКПП 4 ступ.
Масса в снаряж. состоянии 180 кг
Габариты Д-2900мм, Ш-1275мм, База 1800мм
Макс. скорость 150 км/ч

Карт 1959 г в, 1 цилиндр, 4,5 лс, 123,7 куб см

ZIL 112S 1963 год, двигатель 5980 куб см, 240 лс, V8. 250 км/ч, 1130 кг

Этот ЗИЛ примечателен тем, что в нем впервые для отечественного спорта был установлен самоблокирующийся дифференциал, задняя подвеска типа «De Dion» )) и дисковые тормоза. Машина оснащалась шинами радиального типа. Из других конструкционных особенностей этого ЗИЛа, заслуживают внимания алюминиевый кузов и съемное рулевое колесо.

В период с 1963 по 1965 года ЗИЛ-112С в чемпионатах СССР по кольцевым гонкам выиграны одна золотая и две бронзовые медали, а также установлены три всесоюзных рекорда.

Год постройки 1962, конструктор В. Родионов
Число мест 2
Двигатель с 1964 года стал мощнее: 6959 куб см, клапанный механизм OHV, мощность 270 лс при 4300 об/мин
МКПП 3 ступени
Масса в снаряженном состоянии 1320 кг
Габариты  Д-4150мм, Ш-1550мм, В-920мм, База-2600мм
Макс скорость более мощной версии 270 км/ч
1000м — 27 секунд

Мади Пионер 2М 1963 г в (2 х 68лс с двумя турбинами, 311 км/ч, 485 кг)

ARVW 6 цил турбо дизель, 2383 куб см, 175 лс, 362 км/ч в 1980 году

Макет Бикерниекской комплексной спортивной базы в масштабе 1:1000

Интерактивный командный мостик, где можно менять виды трассы где проходят проезды машин.

Oscar 2003 — 3982 куб см, 286 лс, V8, 180 км/ч, 1825 кг

А теперь жемчужина коллекции музея — Auto Union V16 Typ C/D

Германия 1938 г в (Аутентичная копия) изготовлено всего 2 экземпляра

Двигатель: V16, 6005 куб см, 520 лс верхнеклапанный OHC
Вес: 800 кг
Скорость: 340 км/ч
Расход: 60л на 100 км

За водительским местом установлен сконструированный Фердинандом Порше 6-ти литровый компрессорный двигатель V-16 C-type.

Серебряная стрела с самой мощной версией двигателя для горных гонок. Модель сконструирована под руководством Роберта Э. фон Эберхорста автомобиль с шасси D-типа.

НЕВЕРОЯТНОЕ СПАСЕНИЕ

В 1975 году первый председатель латвийского клуба антикварных автомобилей Виктор Кулбергс узнает, что на заводе ЗИЛ какие-то запылившиеся останки Auto Union будут уничтожены на очередном коммунистическом субботнике. До него остается всего неделя, и это последний экземпляр автомобиля.

За эту неделю Виктор Кулбергс делает невозможное – после прохождения бесчисленных кабинетов руководства министерств СССР и завода ЗИЛ, за восемь часов до распила легендарного горного автомобиля на металлолом, Auto Union CD V16 становится собственностью латвийского клуба.

ВОЕННЫЙ ТРОФЕЙ

После второй мировой войны Советский Союз старается быстро реквизировать все технические достижения Германии, в том числе в рамках особой операции Комитета Государственной безопасности в СССР в полном объеме вывозится техническая документация и оборудование с завода Horch в Цвиккау, а также 18 “Серебрянных стрел”.

Чтобы перенять высокие технологии, все раздается автомобилестроительным завода и исследовательским институтам, где в секретности идет изучение и заимствование опыта.

ВРЕМЯ СЛАВЫ

Auto Union CD V16 производят на заводе Horch в Цвиккау, и их главная задача до Второй Мировой войны – акцентировать превосходство немецкой техники во всем мире. Ту же цель преследуют гоночные автомобили Mercedes-Benz, и этот тандем назван “Серебряные стрелы”: легендарное обозначение, где техническая возможность никак не связана с политической ситуацией на момент их появления.

Auto Union CD V16 создан для особых, грандиозных и опасных соревнований на горных серпантинах Альп. Шестилитровый двигатель V16 развивает мощность 520 сил, достигая скорости 340 км/ч. Автомобиль создан для достижения рекордов и побед, но управлять им нужно было иметь определенные навыки, так как кокпит для водителя был очень узкий и не удобный.

Автомобиль Auto Union CD V16 неоднократный победитель соревнований и конкурента Mercedes-Benz. В те времена пилоты были народными героями Германии.

ВОЗРОЖДЕНИЕ

Auto Union трудно было узнать – поврежденная и неполная обшивка, не хватает уникального карбюратора и других деталей.

Иностранные коллекционеры в обмен на уникальный еще не отреставрированный экземпляр Auto Union предлагали латвийскому клубу построить здание музея. Об этом мечтали не один год, однако члены клуба отказались от сделки.

Возможность отреставрировать автомобиль появилась только через 15 лет спустя. Концерн Audi решил вложить в легендарный автомобиль свои технические возможности и средства. В нынешнее время автомобиль полностью комплектен и украшает Рижский моторный музей являясь главным экспонатом.

Auto Union CD V16 восстанавливался в Англии в 1997 году компанией Crosthwaite & Gardiner.

В 1937 году на аналогичном автомобиле со специальным обтекаемым кузовом Б. Роземайер установил рекорд скорости на дороге — 406,32 км/ч

Отечественный автопром

Тут небольшое отступление от автомобилей СССР, рядом с нашими членовозами стоит экспозиция с Bentley Silver Shadow который типа разложил Брежнев.

ЗИС

ГАЗ М20 Победа, Волга универсал и Москвич

ГАЗ М1 1936 г в

Классная инсталляция имитирующая панельный дом, где в квартирах транслируется жизнь соседей.

Коллекция телефонных аппаратов.

И коллекция радио.

VAZ 2101, Saab 96 (1969 г в), Citroen 2CV (1969 г в)

Trabant

Rover Mini MK.VI 1991 г в

Ford-Vairogs Junior DE LUXE Modelis 10 (1936 г в)

Porsche 356

Reaf 50 (1950 г в) много хрома не бывает 🙂

МОТОЦИКЛЫ

Indian Scout model 37 (1926 г в)

Мотороллеры

Arial VG500 de Luxe 1937

BMW R35 1943

Спортивные мотоциклы

Russo-Balt D 24/40 1913 г в

Интерактивный РАФик, легким нажатием кнопки на пульте превращается из скорой в машину олимпиады 1980 и другие варианты.

Оснастка кузовных панелей для РАФа.

Ну и какой же сейчас музей без магазина сувениров в конце экспозиции. Товаров интересных не много, но мы в коллекцию приобрели почтовый конверт с местной трассой и гоночными Жигулями на марке.

По странным обстоятельствам фотографии пролежали у нас в архиве почти год, недавно просматривая блог Рейспорта мы обнаружили что не публиковали фотоотчет и сделали это сейчас. Фотографии от ноября 2018 года.

Отдел запасных частей и аксессуаров Рейспорт предлагает:

Футболка “Мое рабочее место” Купить с доставкой
Футболка 6 Цилиндров Купить с доставкой
Футболка BBS Wheels Купить с доставкой
Футболка BMW 635CSi JPS E24 Купить с доставкой
Футболка Mercedes Benz W124 E500 “Волчок” Купить с доставкой
Футболка Motorsport – Marlboro Style Купить с доставкой
Футболка шлем Ники Лауды Купить с доставкой
Футболка с эмблемой Ford (F**k) Купить с доставкой
Футболка VAZ 2101 приборная панель Купить с доставкой
Футболка новогодний орнамент BMW 2002 red Купить с доставкой
Футболка Porsche turbo dashboard Купить с доставкой
Металлическая табличка “Mercedes Parking Only” Купить с доставкой
Коврик для мыши BMW Logo Купить с доставкой
Сумка “Шоппер” BMW M Style Купить с доставкой

Товары вы можете купить в нашем отделе аксессуаров или заказать у партнера с доставкой по России

The post Рижский Моторный музей first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

Вид фрагмента музея с улицы, вообще все было сделано достаточно на уровне.

Кафетерий Волга

Магазин при музее Чайка, как правило в отечественных музея продают какую то белеберду, тут товары были подобраны достаточно интересные, особенно печатные издания.

1 Этаж

Porsche 356

Chevrolet Corvette

Ford Mustang

Porsche Carrera GT

Jaguar

Jeepster 😉

Jaguar E-Type

-1 Этаж

Mercedes Benz 300SL — крыло чайки

Не большой ряд отечественного автопрома.

Rolls Royce

Alfa Romeo 1949 г в

Если кто заметил на некоторых фотографиях, машины стоят на решетке со стеклом и через пол видно нижний этаж, музей был сделан очень круто и одной из фишек в дизайне был прозрачный пол.

Вид из подвального этажа на первый, видно днище 356го Порше.

Вид с первого этажа на экспозицию минус один.

На Нашем сайте Рейспорт опубликовано большое количество музеев по всему миру где мы побывали, включая автомузеи России. Наберите в поиске на сайте слово Музей.

Отдел запасных частей и аксессуаров Рейспорт предлагает:

Футболка “Мое рабочее место” Купить с доставкой
Футболка 6 Цилиндров Купить с доставкой
Футболка BBS Wheels Купить с доставкой
Футболка BMW 635CSi JPS E24 Купить с доставкой
Футболка Mercedes Benz W124 E500 “Волчок” Купить с доставкой
Футболка Motorsport – Marlboro Style Купить с доставкой
Футболка шлем Ники Лауды Купить с доставкой
Футболка с эмблемой Ford (F**k) Купить с доставкой
Футболка VAZ 2101 приборная панель Купить с доставкой
Футболка новогодний орнамент BMW 2002 red Купить с доставкой
Футболка Porsche turbo dashboard Купить с доставкой
Металлическая табличка “Mercedes Parking Only” Купить с доставкой
Коврик для мыши BMW Logo Купить с доставкой
Сумка “Шоппер” BMW M Style Купить с доставкой

Товары вы можете купить в нашем отделе аксессуаров или заказать у партнера с доставкой по России

The post Автовилль — Автомобильный музей Москвы first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

Как писалось в заметке о ГУМ ралли, в этот день проходило сразу несколько мероприятий по Москве, поэтому потратив вместе с дорогой несколько часов с утра на ГУМ ралли, вторую половину дня мы решили провести в более близкой для нас атмосфере.

В этот раз Coupe Classic Day прошел на территории музея «Моторы октября» который в первые открыл свои двери для посетителей в этом году. Мы уже успели побывать в музее весной, параллельно с гонкой классических автомобилей, как раз там происходил старт ралли. (ссылка) Автомобиль нашего клиента BMW 2000CS тогда взял первое место с нашим ассистированием.

Немного фотографий с мероприятия.

Где еще в Москве в одном месте можно увидеть столько шестерок первого поколения в кузове E24.

На втором плане очень редкий автомобиль, выпущенный в количестве 100 экземпляров Alpina B7/1

BMW M6 в идеальном состоянии, более аутентичный экземпляр, вряд ли можно найти на территории нашей страны.

Клуб BMW E31

Впервые на мероприятии Porsche 911

Двухдверный Bentley Mulliner и Mercedes C140

Mercedes Benz R129. На первом плане автомобиль один из последних выпусков

Экземпляр справа с панорамной крышей

Ограниченная версия Мерседес R129 SL Edition

Mercedes Benz W126 и аналог от Koenig Special. В галерее нашего цеха можно тоже встретить несколько экземпляров с аналогичным расширением.

Публикуя эту запись, мы обнаружили, что не выложили фотоотчет с первого посещения музея, как-то он миновал наш блог, также, как и поездка в моторный музей Риги. В ближайшем будущем мы обязательно их опубликуем.

В прошлый раз мы прошли по главному зданию музея, а на Coupe Classic Day для участников мероприятия приоткрыли запасник, в соседнем здании, о котором насколько известно никто не догадывался. Ниже мы разместили несколько фотографий оттуда.

В этом году открылся еще один новый музей — «Мост», где представлены в основном машины американского производства, он располагается напротив Центрального дома художников. Это отличная прогрессия, когда растет количество автомобильных мероприятий, музеев, выставок и других технических торжеств.

Из блога Рейспорт:

Coupe Classic Day 2017
Coupe Classic Day 2018

Отдел запасных частей и аксессуаров Рейспорт предлагает:

Футболка “Мое рабочее место” Купить с доставкой
Футболка 6 Цилиндров Купить с доставкой
Футболка BBS Wheels Купить с доставкой
Футболка BMW 635CSi JPS E24 Купить с доставкой
Футболка Mercedes Benz W124 E500 “Волчок” Купить с доставкой
Футболка Motorsport – Marlboro Style Купить с доставкой
Футболка шлем Ники Лауды Купить с доставкой
Футболка с эмблемой Ford (F**k) Купить с доставкой
Футболка VAZ 2101 приборная панель Купить с доставкой
Футболка новогодний орнамент BMW 2002 red Купить с доставкой
Футболка Porsche turbo dashboard Купить с доставкой
Металлическая табличка “Mercedes Parking Only” Купить с доставкой
Коврик для мыши BMW Logo Купить с доставкой
Сумка “Шоппер” BMW M Style Купить с доставкой

Товары вы можете купить в нашем отделе аксессуаров или заказать у партнера с доставкой по России

The post Coupe Classic Day 2019 +бонус музея «Моторы октября» first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

Еще из блога про авто музеи:

Путеводитель по авто музеям Германии 7 частей

Редкие BMW в Technik Museum Speyer

Выставка в Эссен «Techno Classica Essen» 2018 фотоотчет 8 частей

Автомобильные музеи Сочи: Автомобили СССР и Формула 1

Отдел запасных частей и аксессуаров Рейспорт предлагает:

Футболка “Мое рабочее место” Купить с доставкой
Футболка 6 Цилиндров Купить с доставкой
Футболка BBS Wheels Купить с доставкой
Футболка BMW 635CSi JPS E24 Купить с доставкой
Футболка Mercedes Benz W124 E500 “Волчок” Купить с доставкой
Футболка Motorsport – Marlboro Style Купить с доставкой
Футболка шлем Ники Лауды Купить с доставкой
Футболка с эмблемой Ford (F**k) Купить с доставкой
Футболка VAZ 2101 приборная панель Купить с доставкой
Футболка новогодний орнамент BMW 2002 red Купить с доставкой
Футболка Porsche turbo dashboard Купить с доставкой
Металлическая табличка “Mercedes Parking Only” Купить с доставкой
Коврик для мыши BMW Logo Купить с доставкой
Сумка “Шоппер” BMW M Style Купить с доставкой

Товары вы можете купить в нашем отделе аксессуаров или заказать у партнера с доставкой по России

The post Фотоотчет из музея Ле-Мана во Франции first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

Музей автомобилей СССР в Сочи

ГАЗ-14 “Чайка”
1977-1988
V8, 5526 куб см
3- АКПП
175 км/ч
17,5-29 л/100 км

14 “Чайка” была существенно крупнее предыдущей модели и по мощности и комфорту приблизилась к автомобилям ЗИЛ. В 1988 году в рамках развернутой Михаилом Горбачевым “борьбы с привилегиями”, ГАЗ-14 был снят с производства. Одновременно на заводе была уничтожена вся техническая документация на автомобиль.

ГАЗ-13 “Чайка”
1959-1978
V8, 5526 куб см
3- АКПП
160 км/ч
21 л/100 км

ГАЗ-13 “Чайка” была не стандартна как по дизайну, так и по обилию технических новшеств. “Чайку” нельзя было купить, на ней ездили высокопоставленные чиновники, иногда машину давали за особые заслуги. К примеру среди владельцев ГАЗ-13: Валентина Терешкова, Михаил Шолохов, Галина Уланова. Устаревшие машины передавали в ЗАГСы. Прокат “Чайки” новобрачным стоил 50 рублей.

ЗИЛ 41042
1981-1985
V8, 7680 куб см
315 л. с.
3- АКПП
190 км/ч

Политические лидеры советской эпохи были людьми почтенного возраста, поэтому в правительственном кортеже обязательно был предусмотрен универсал, оснащенный медицинским оборудованием. Всего 4 экземпляра с кузовом универсал сошло с конвейера завода ЗИЛ.

ЗИЛ 3207 “Юность”
1990-1995
V8, 6960 куб см
300 л. с.
3- АКПП
190 км/ч
23 л/100 км

Первая серия автобуса была разработана энтузиастами завода ЗИЛ в свободное от работы время и унифицирована с правительственным лимузином. Позже на базе “Юности” были созданы специальные автобусы для центрального телевидения, Министерства здравоохранения, КГБ, МИД и других государственный учреждений. К сожалению автобус из-за дороговизны не был востребован для нужд общественного транспорта и туризма. Всего было собрано 106 микроавтобусов.

ГАЗ-13С “Чайка”
1959-1978
V8, 5526 куб см
195 л. с.
3- АКПП
160 км/ч
21 л/100 км

ГАЗ-12 с литерой “С” (санитарный) был приспособлен для установки медицинского оборудования и предназначался для обслуживания высшей советской номенклатуры. В 1982 году один такой автомобиль был передан во Вьетнам для эвакуации тела Хо Ши Мина из мавзолея в Ханое в секретное укрытие.

Фотоотчет посвященый 100 летию пожарной службе

ЛуАЗ 969-А
1979-1986
V4, бензин
887 куб см
30 л. с.
5-МКПП
75 км/ч

В 1979 году на Луцком автозаводе было освоено производство грузопассажирских малолитражек повышенной проходимости. Автомобиль получил широкое признание у жителей сельских районов.

Москвич 401/422
1948-1956
1074 куб см
26 л. с.
3-МКПП
90 км/ч
9л/100 км

“Москвич-401/422” с деревянными фургонами в свободную продажу не поступали. Они шли на автобазы Министерства связи СССР, для перевозки почты и контейнеров с монетами для телефонов-автоматов. В народе их прозвали “Буратино”. Грузоподъемность машины была невелика – всего 20 кг, не считая водителя и экспедитора. Но перегружали фургоны нещадно: в них перевозили по 600-650 кг монет! Немудрено, что через пару лет подобной эксплуатации деревянные кузова разваливались.

Автомобиль ГАЗ А выпускался по лицензии, купленной советским правительством в 1929 году у Генри Форда. Это был первый отечественный легковой автомобиль массовой конвейерной сборки. В конструкцию машины были внесены некоторые изменения в соответствии с непростыми дорожными условиями СССР. ГАЗ-А стал самым массовым штабным автомобилем Красной армии 1930-х годов.

Музей Формулы Один в Сочи

Шахматы “Formula 1”
Лимитированная серия, безупречная ручная работа и потрясающий вид! Шахматная доска сделана из цельной фрезерованной алюминиевой плиты. Шахматные квадраты черного цвета – сделаны из карбона, белые – из титана. Все три материала широко используются в болидах Формулы один. Шахматные фигуры из титана и когда-то были компонентами механизмов формульных болидов команд Renault и Lotus. Все фигуры отполированы вручную, черные покрыты черным хромом. Фигуру невероятно легкие и уникальные. В комплекте коробка из карбона и выставочная коробка из акрилового стекла. Сертификат аутентичности прилагается к каждому экземпляру, которых кстати меньше десяти.

Jaguar Racing “Розовая революция”

Компания Ford, в активах которой с 2000 года находилась команда Jaguar Racing, искала пути финансирования участия в гонках Формулы 1, в том числе в лице многочисленных спонсоров. Одним из таких, и пожалуй, самым заметным спонсором стала компания Steinmetz, специализирующаяся на добыче, обработке и продаже уникальных бриллиантов. В 2003 году Гран При Монако Jaguar представил болиды R4 с нанесенным на кожух двигателя, розовым ягуаром. Подобный цвет логотипа был крайне необычным для гоночной команды и приурочен к дебюту коллекции “Steinmetz Flawless Diamond Collection”, а также “Steinmetz Pink” — розового бриллианта безупречной частоты весом 59,60 карат. Помимо розового логотипа, эмблема Ягуар на фюзеляже болидов получила сверкающие бриллианты в качестве глаз. По слухам в прессе, дикий хищник не простил такого отношения к себе и оба болида сошли с трассы.

Jaguar E-Type

Посещение этих двух музеев было связаны с участием в тест-драйве новой BMW M5 на Сочинском автодроме

Отдел запасных частей и аксессуаров Рейспорт предлагает:

Футболка “Мое рабочее место” Купить с доставкой
Футболка 6 Цилиндров Купить с доставкой
Футболка BBS Wheels Купить с доставкой
Футболка BMW 635CSi JPS E24 Купить с доставкой
Футболка Mercedes Benz W124 E500 “Волчок” Купить с доставкой
Футболка Motorsport – Marlboro Style Купить с доставкой
Футболка шлем Ники Лауды Купить с доставкой
Футболка с эмблемой Ford (F**k) Купить с доставкой
Футболка VAZ 2101 приборная панель Купить с доставкой
Футболка новогодний орнамент BMW 2002 red Купить с доставкой
Футболка Porsche turbo dashboard Купить с доставкой
Металлическая табличка “Mercedes Parking Only” Купить с доставкой
Коврик для мыши BMW Logo Купить с доставкой
Сумка “Шоппер” BMW M Style Купить с доставкой

Товары вы можете купить в нашем отделе аксессуаров или заказать у партнера с доставкой по России

The post Автомобильные музеи Сочи: Автомобили СССР и Формула 1 first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

К 100 летию компании, BMW организовала мобильную экспозицию редких автомобилей и отправилась с ней в тур по различным музеям. Старт выставки был дан в BMW Welt. Мы как раз чуть-чуть не успели на нее весной, когда путешествовали по автомобильным музеям Германии. Ниже вы ознакомитесь с фотоотчетом из музея техники SPEYER (Шпаер) располагающийся недалеко от знаменитого Хокенхаймринга. Фото любезно предоставлены нашим товарищем из компании Schaeffler LUK.

Никогда не встречавшийся нам ранее BMW 3.0CSi E9 в кузове кабриолет 1972 года выпуска. Вероятно экспериментальный автомобиль или чья то конверсия типа нашего Batmobile.

Здесь представлены фото в перемешку — мобильная коллекция BMW  и экспонаты музея Шпаер.

На этом автомобили BMW заканчиваются, но ниже также интересные машины.

Забавный двухэтажный Austin Mini в нашей компании подобный проходил модификации, готовили мы его к чемпионату MCGP. Правда у нас был одноэтажный. 🙂

Отдел запасных частей и аксессуаров Рейспорт предлагает:

Футболка BMW Classic Coupe Купить с доставкой
Футболка BMW Classic grilles Купить с доставкой
Футболка BMW 635CSi JPS E24 Купить с доставкой
Футболка BMW Motorsport COLORS Купить с доставкой
Футболка История 3 серии BMW Купить с доставкой
Футболка Alpina 3.0 CSL Jagermeister Купить с доставкой
Футболка Эмблема 5 ступ. МКПП “M Technic” Купить с доставкой
Футболка новогодний орнамент BMW 2002 Купить с доставкой
Футболка Logo BMW 328 Roadster Купить с доставкой
Футболка история BMW 7 серии Купить с доставкой
Металлическая табличка “BMW Parking Only” Купить с доставкой
Коврик для мыши BMW Logo Купить с доставкой
Сумка “Шоппер” BMW M Style Купить с доставкой

Товары вы можете купить в нашем отделе аксессуаров или заказать у партнера с доставкой по России

The post Редкие BMW в Technik Museum Speyer first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

В Ингольштадте в музее Audi на одном из этажей располагается экспозиция мотоциклов Дукати. Двух колесные аппараты не наш профиль, поэтому тут без комментариев только фото.

Часть 1 BMW Welt. Мюнхен
Часть 2 BMW Museum. Мюнхен
Часть 3 BMW Classic. Мюнхен
Часть 4 Audi Museum. Ингольштадт
Часть 5 Mercedes Benz Museum. Штутгарт
Часть 6 Porsche Museum. Штутгарт
Часть 7 Ducati Museum. Ингольштадт
Часть 8 Legoland и не автомобильное.

The post Путеводитель по авто музеям Германии. Часть 7 Ducati Museum. Ингольштадт first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

Подобная машина существовала всего в одном экземпляре и служила для того, чтобы доставлять неисправные автомобили к механикам и обратно на соревнования с упомрачительной для грузовика  скоростью. Первая машина за ненадобностью была сдана в металлолом, перед вами экземпляр, созданный по архивным чертежам специалистами музея Мерседес. Странно вообще, паровые повозки уцелели до нашего времени, а такой шедевр выкинули в помойку.

Автомобиль врача в чемпионате Ф1. 2001 Mercedes-Benz C 32 AMG T-Modell F1 Medical Car. V6 цил. 3199 куб см. 354 л.с. 6100 об/мин. Макс. скорость 280 км/ч  2001-2004

Автомобиль выпущен в единственном экземпляре для тестирования автомобилей на ходу. Машина оснащена всевозможными приборами, позволяющими в движении снимать показания с испытуемого. Если внимательно посмотреть на фото, то вы увидите, что от крыши автомобиля Messwagen к крыше испытуемого ведет шлейф проводки, с помощью которой можно отслеживать информацию в реальном времени.

Тут мы дошли до самого интересного, зала посвященного моторспорту, но к сожалению автомобили в нем располагаются очень далеко от взглядов посетителей, конечно хотелось бы разглядеть их поближе.

Справа вверху 1997 GT Rennsportwagen CLK GTR. V12 5986 куб см, 631 л. с. при 7000 об/мин, максимальная скорость 320 км/ч
Все помнят видео с полетом CLK GTR, когда машина взмыла вверх и улетела с трассы.

Так же как и в других музеях, по соседству с экспозицией соседствует подразделение классик, где в заводских условиях обслуживают и восстанавливают мерседесы видывшие виды. 🙂

Не являясь любителем марки мерседес я все же зашел в магазинчик при музее и спокойно прошел его поперек без излишнего интереса, но на некоторые вещи все же обратил пристальное внимание. Это книга которая перед вами на фото. Альбомчик стоит очень нарядно 4500 евро, если вы не разгледели на фото. И коллекционный автомобиль Серебряной стрелы с восхитительной детализацией и ценой в 38 000 евро. 🙂

Отъехав с парковки музея встретился закомуфлированный автомобильчик с важным дядькой за рулем. 🙂  Поскольку это точно не БМВ и не Порше даже не стал особо всматриваться.

Стоимость билета в музей 10 евро, детям до 12 лет вход бесплатный. Парковка удобная прямо рядом с музеем. В музее столько экспонатов и такое количество звуковых сопровождений, что через 70% пройденного пути у обоих аудио гидов села батарейка.

Часть 1 BMW Welt. Мюнхен
Часть 2 BMW Museum. Мюнхен
Часть 3 BMW Classic. Мюнхен
Часть 4 Audi Museum. Ингольштадт
Часть 5 Mercedes Benz Museum. Штутгарт
Часть 6 Porsche Museum. Штутгарт
Часть 7 Ducati Museum. Ингольштадт
Часть 8 Legoland и не автомобильное.

Отдел запасных частей и аксессуаров Рейспорт предлагает:

Футболка Mercedes Benz W124 E500 “Волчок” Купить с доставкой
Футболка Mercedes G Klasse Купить с доставкой
Футболка Mercedes Benz Rennwagen Schnelltransporter W196 Купить с доставкой
Футболка Mercedes Benz W123 Купить с доставкой
Футболка Mercedes Benz 300SL Купить с доставкой 
Металлическая табличка “Mercedes Parking Only” Купить с доставкой
Футболка “Мое рабочее место” Купить с доставкой
Футболка 6 Цилиндров Купить с доставкой
Футболка BBS Wheels Купить с доставкой
Футболка Motorsport – Marlboro Style Купить с доставкой
Футболка шлем Ники Лауды Купить с доставкой

Товары вы можете купить в нашем отделе аксессуаров или заказать у партнера с доставкой по России

The post Путеводитель по авто музеям Германии. Часть 5 Mercedes Benz Museum. Штутгарт first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.