Benz - Сервисный центр - RACEPORT

ЛЕГЕНДА — Визит в автомастерскую Поля Брака

admin — Wed, 22 Apr 2020 18:34:11 +0000

Поль Брак — это имя, зажигающее искру в глазах многих любителей классических автомобилей. Ведь он не кто иной, как дизайнер Mercedes-Benz Рagoda SL и других четырехколесных легенд. Встреча с Полем Браком и его сыном Борисом в Бордо, Франция.
И вот что из этого вышло…

Когда мы прибыли на Rue Jacques Cartier в Бордо в октябре 2018 года, уже из одной надписи на воротах было понятно, что это необычная мастерская. Les Ateliers Поля Брака заставила нас почувствовать, будто мы входим не в ремесленную, а в художественную мастерскую. Мастерская хоть и выглядит строго, но очаровывает стилем и дизайном.Страсть ее владельца тут же передалась и нам. Стены украшают оригинальные дизайны и зарисовки автомобилей. В помещении содержатся только «Пагоды» на различных этапах восстановления.

С Борисом Браком работают четыре мастера, которых многому научил сам Борис. «Потому что сегодняшнее обучение больше не включает в себя прямые практические занятия с двигателем. И вы не получаете необходимых навыков для работы над этими автомобилями», объясняет Борис. После часа, полного захватывающих открытии и растущего восхищения Борисом и его работой, в мастерскую вошли Пол Брак и его жена. Они тепло приветствуют нас, и через некоторое время мы, будто зная друг друга многие годы, уже беседуем с Полем и его женой, которая, как и мы, будучи родом из Штутгарта, сохранила свой швабский акцент, живя во Франции.

Будто разговор старых друзей, харизма Поля Брака производит сильное впечатление, а его прекрасный немецкий с очаровательным французским акцентом околдовывает всю команду. В течение следующих двух часов обсуждаются вопросы, касающиеся прошлых и настоящих требований к автомобильному дизайну. И, конечно же, вопрос о том, как Поль Брак остался в истории автомобилестроения, возглавив дизайнерский отдел Mercedes-Benz, где он начал работать в 1957-м году.

Жирным с курсивом
Поль Брак: «Военную службу я проходил в Шварцвальде. Когда я привез служебный автомобиль своего командира в Штутгарт для техобслуживания, именно там был представлен Мерседесу. Карл Вильферт, главный разработчик в то время, был впечатлен мной и моим портфолио, и поэтому всего в 24 года я был назначен главой дизайнерского отдела, хоть и за небольшую зарплату»

Первый волшебный момент
«Для дизайнера автомобиля — это фантастическая игровая площадка, а прибыль это второстепенная задача объясняет он. Проблема в проектировании 600-го это, баланс между роскошью и ее сдерживанием. Поль Брак, без сомнения, сделал это с успехом. Небольшие визуальные изменения за почти 20 лет показывают, что Мercedes-Benz был доволен 600-м, как и многочисленные главы государств и звезды сцены и экрана.

Шедевр
Главный экспонат Поля Брака -бесспорно, 230 SL. Венцом славы, который и дает автомобилю его прозвище, является съемная жесткая крыша. Изогнутая форма напоминает крыши дальневосточных храмов. Именно поэтому его SL стал известным как «Пагода».

Поль Брак для масс
Знаменитый Strich Acht (Mерседес-Бенц W144 и W115) сделал дизайн от Поля Брака доступным для автомобилистов со средним доходом. Почти два миллиона построенных автомобилей показали, что модель встретились широким одобрением, будь то седан, купе, универсал или такси.

Новые времена для ВMW
В 1970 году в Мюнхене Брак приступил к полному визуальному преображению бренда BMW. Bo время Олимпийских игр, проводимых в городе, BMW хотела представить себя динамичным, спортивным производителем. Инновационный путь, которым Поль Брак достиг этого, по-прежнему заметен, когда вы смотрите на Е12, давшего старт 5-й серии, которая остается популярной и по сей день, включая в себя более крупных и мелких братьев Е12.

«Полная реконструкция занимает от полутора до двух лет. Перестраивается весь автомобиль: от двигателя до сидений. Конечным результатом становится знаменитая Pagoda, будь то только что сошедшая с конвейера»
Boris Bracq

В конце интервью Поль Брак с гордостью показывает эксклюзивную жемчужину книгу с иллюстрациями всех разработанных им дизайнов автомобилей. После этого мы прощаемся с господином и госпожой Брак, которые возвращаются домой в маленьком «Пежо». Мы тронуты и благодарны за этот личный и интересный взгляд на автомобильную историю.

РАБОТЫ ПОЛЯ БРАКА:
Mercedes-Benz W113
Mercedes-Benz W114/115 (/8)
Mercedes-Benz 600 W100
Mercedes-Benz W108/109
BMW 3 серия E21
BMW 5 серия E12
BMW 6 серия E24
BMW 7 серия E23

Отдел запасных частей и аксессуаров Рейспорт предлагает:

Футболка Mercedes Benz W124 E500 “Волчок” Купить с доставкой
Футболка Mercedes G Klasse Купить с доставкой
Футболка Mercedes Benz Rennwagen Schnelltransporter W196 Купить с доставкой
Футболка Mercedes Benz W123 Купить с доставкой
Футболка Mercedes Benz 300SL Купить с доставкой
Металлическая табличка “Mercedes Parking Only” Купить с доставкой
Футболка “Мое рабочее место” Купить с доставкой
Футболка 6 Цилиндров Купить с доставкой
Футболка BBS Wheels Купить с доставкой
Футболка Motorsport – Marlboro Style Купить с доставкой
Футболка шлем Ники Лауды Купить с доставкой

Товары вы можете купить в нашем отделе аксессуаров или заказать у партнера с доставкой по России

www.paulbracq.com

The post ЛЕГЕНДА — Визит в автомастерскую Поля Брака first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

Путеводитель по авто музеям Германии. Часть 5 Mercedes Benz Museum. Штутгарт

admin — Wed, 26 Apr 2017 20:21:57 +0000

Подобная машина существовала всего в одном экземпляре и служила для того, чтобы доставлять неисправные автомобили к механикам и обратно на соревнования с упомрачительной для грузовика скоростью. Первая машина за ненадобностью была сдана в металлолом, перед вами экземпляр, созданный по архивным чертежам специалистами музея Мерседес. Странно вообще, паровые повозки уцелели до нашего времени, а такой шедевр выкинули в помойку.

Автомобиль врача в чемпионате Ф1. 2001 Mercedes-Benz C 32 AMG T-Modell F1 Medical Car. V6 цил. 3199 куб см. 354 л.с. 6100 об/мин. Макс. скорость 280 км/ч 2001-2004

Автомобиль выпущен в единственном экземпляре для тестирования автомобилей на ходу. Машина оснащена всевозможными приборами, позволяющими в движении снимать показания с испытуемого. Если внимательно посмотреть на фото, то вы увидите, что от крыши автомобиля Messwagen к крыше испытуемого ведет шлейф проводки, с помощью которой можно отслеживать информацию в реальном времени.

Тут мы дошли до самого интересного, зала посвященного моторспорту, но к сожалению автомобили в нем располагаются очень далеко от взглядов посетителей, конечно хотелось бы разглядеть их поближе.

Справа вверху 1997 GT Rennsportwagen CLK GTR. V12 5986 куб см, 631 л. с. при 7000 об/мин, максимальная скорость 320 км/ч
Все помнят видео с полетом CLK GTR, когда машина взмыла вверх и улетела с трассы.

Так же как и в других музеях, по соседству с экспозицией соседствует подразделение классик, где в заводских условиях обслуживают и восстанавливают мерседесы видывшие виды. 🙂

Не являясь любителем марки мерседес я все же зашел в магазинчик при музее и спокойно прошел его поперек без излишнего интереса, но на некоторые вещи все же обратил пристальное внимание. Это книга которая перед вами на фото. Альбомчик стоит очень нарядно 4500 евро, если вы не разгледели на фото. И коллекционный автомобиль Серебряной стрелы с восхитительной детализацией и ценой в 38 000 евро. 🙂

Отъехав с парковки музея встретился закомуфлированный автомобильчик с важным дядькой за рулем. 🙂 Поскольку это точно не БМВ и не Порше даже не стал особо всматриваться.

Стоимость билета в музей 10 евро, детям до 12 лет вход бесплатный. Парковка удобная прямо рядом с музеем. В музее столько экспонатов и такое количество звуковых сопровождений, что через 70% пройденного пути у обоих аудио гидов села батарейка.

Часть 1 BMW Welt. Мюнхен
Часть 2 BMW Museum. Мюнхен
Часть 3 BMW Classic. Мюнхен
Часть 4 Audi Museum. Ингольштадт
Часть 5 Mercedes Benz Museum. Штутгарт
Часть 6 Porsche Museum. Штутгарт
Часть 7 Ducati Museum. Ингольштадт
Часть 8 Legoland и не автомобильное.

Отдел запасных частей и аксессуаров Рейспорт предлагает:

The post Путеводитель по авто музеям Германии. Часть 5 Mercedes Benz Museum. Штутгарт first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.