По проекту с другими атрибутами мороженного дела в планах установка на площадке транспортного средства времен СССР по доставке этого самого мороженого. Выбор пал на мотороллер “Муравей” – Тульского машиностроительного завода.

Сотрудники компании “Чистая линия” приобрели доступный экземпляр и привезли его к нам. Рамки были установлены жесткие 2 месяца. Мы разделили работу на две части реставрация самого мотороллера и будки отдельно. Наш вариант был бортовой, будку нам пока не привезли, т. к. были поиски более-менее целого экземпляра и мы взялись за сам мотороллер.

Внутри мы нашли вот такую реликвию.

Может это кого-то удивит, но многие запасные части до сих пор в широкой продаже. По правде говоря не все они к сожалению подходят, так как в каталогах пишут соответствие, а на самом деле — это турецкий новодел от других отечественных мотоциклов. Благодаря этому у нас скопилась добрая часть не подходящих деталей. 🙂

На нашем экземпляре глушитель внешне пришел в негодность и нам обязательно был нужен хромированный вариант, если бы кто знал сколько мы пересмотрели вариантов, чтобы он был не идеальный, а просто не сильно мятый.

Начало разборки и дефектовки.

На руле вверх устремляются рога — это держатели ветрового стекла, мы даже приобрели новое стекло, так как его цена была настолько доступна, что дешевле было приобрести новое, чем восстановить старое. Но в последствии от стекла заказчик отказался  в эстетических целях и решил забрать его с собой отдельно.

Вот и полностью разобранный мотороллер, вы видите голую раму, перед ее пескоструйной обработкой.

А это двигатель, который предстоит полностью осушить, так как техника будет стоять в пункте общепита, где жидкости гсм абсолютно противопоказаны.

Рама мотороллера Муравей после пескоструйки и порошковой покраске. Сотрудники Рейспорт приступают к сборке.

Параллельно работам в слесарном цеху, специалисты кузовного участка приводят в порядок уведшие от возраста кузовные детали. Что-то проржавело до дыр, что-то помято в процессе эксплуатации. Мы старались максимально исправить железо деталей, но без шпатлевки это все же сделать в этом случае не получалось. Можно сказать был поставлен рекорд ремонта без шпатлевки, где без ее огромного количества нельзя было обойтись.

А это новый топливный бак, старый был с дикими вмятинами, которые нельзя было качественно поправить и мы приступили к поискам нового, но из всего, что мы видели пришлось выбрать с наименьшими повреждениями и все ровно пришлось выравнивать новую деталь.

Крыло поправлено старое, нового крыла найти не удалось, еще и не понятно какого было бы оно качества, вообще не ясно весь этот дикий брак халатность завода или условия хранения торгующих организаций.

Все детали прошли пескоструйную обработку и окрашены порошковым способом.

Вырисовываются первые симпатичные образы.

Параллельные машины в работе, не удивительно, что с такими соседями наш муравей получился таким красавцем.

Сидение Муравья до и после.

По нашему плану муравей у нас двухцветный, основной цвет красный и второй светло-бежевый с названием «Крем брюле».

Прошел месяц, мы уложились в запланированный срок. В таком виде мы сдали клиенту первый этап выполненных работ, т. е. мотороллер под ключ без будки.

Под сдачу первого этапа клиент привез нам оригинальную алюминиевую будку, смерть которой мы констатировали сразу, через 4-5 дней нашли еще одну, так как условием заказчика было именно оригинальная будка в которой раньше развозили мороженное. К сожалению вторая будка оказалась еще хуже. Было понятно, что смысла искать, да еще в такие сжатые сроки уже нет и мы принялись творить из того что есть. Из второй будки взяли только двери. Мы не хотели использовать шпатлевку при выравнивании плоскостей, поэтому сначала мы ее подваривали аргоном, а затем долго отстукивали. Когда плоскости приобрели вид готовый к нанесению финишного выравнивающего покрытия специалист запасся большим количеством грунтов. Две недели шла борьба с выравниванием грунтами, алюминий низкого качества, плюс он постоянно отыгрывал, т. к. стоит на слабом каркасе и дикое количество заклепок которые так мешались при выравнивании. В общем процесс который может показаться простейшим, превратился в двух недельный изнурительный марафон, но мы все же сдали мотороллер в срок, успев к открытию ресторана.

Примерка будки.

Установка трафарета из винила для нанесения надписи МОРОЖЕНОЕ в цвете Крем брюле.

Железная рама нашей будки тоже уже окрашена, осталось навести порядок внутри.

Вот так выглядит готовый продукт.

Фотография до и после с арматурщиком Рейспорт

Замешан и завернут как гласила реклама, мотороллер сдан, упакован и уже через пол часа это будет Муравей который дальше всех в мире оторвался от земли. 🙂 Его ждет 89 этаж в башне Федерация на смотровой площадке.

Через месяц Новый 2018 год, вот так встретил его Муравей.

Приятно видеть отреставрированную вещь не только в частной коллекции, а когда экспонат становится народным любимцем. Этот красный трудяга когда-то служил верой и правдой на каком нибудь дачном участке или в деревне, а сейчас радует по несколько сотен детей в день.

Компания «Чистая линия» приглашает вас посетить смотровую площадку Panorama360,(pnr360.ru) увидеть Москву с высоты птичьего полета, бесплатно продегустировать их замечательное мороженое и просто провести приятно время с близкими людьми.

Отдел запасных частей и аксессуаров Рейспорт предлагает:

Футболка “Мое рабочее место” Купить с доставкой
Футболка 6 Цилиндров Купить с доставкой
Футболка BBS Wheels Купить с доставкой
Футболка BMW 635CSi JPS E24 Купить с доставкой
Футболка Mercedes Benz W124 E500 “Волчок” Купить с доставкой
Футболка Motorsport – Marlboro Style Купить с доставкой
Футболка шлем Ники Лауды Купить с доставкой
Футболка с эмблемой Ford (F**k) Купить с доставкой
Футболка VAZ 2101 приборная панель Купить с доставкой
Футболка новогодний орнамент BMW 2002 red Купить с доставкой
Футболка Porsche turbo dashboard Купить с доставкой
Металлическая табличка “Mercedes Parking Only” Купить с доставкой
Коврик для мыши BMW Logo Купить с доставкой
Сумка “Шоппер” BMW M Style Купить с доставкой

Товары вы можете купить в нашем отделе аксессуаров или заказать у партнера с доставкой по России

The post Проект: № 00098 Мотороллер Муравей :) first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

С 2014 года мы наблюдаем ажиотаж массовой скупки автомобилей 1970-2000 годов, как правило это европейские марки по крайней мере подавляющая часть. Вот уже третий год увлеченные техникой люди в поиске лучшего для себя экземпляра бороздят порталы по продаже автомобилей и удаленные от столицы гаражи в надежде найти застоявшийся клад. Причем по сравнению с двух летней давностью интерес к тому, что ранее никому не было нужно увеличивается семи километровыми шагами. Как в любом хорошем начинании появились и негативные стороны, здесь это перекупы их и продавцами нельзя назвать, так как в редких случаях они могут позволить себе заплатить за автомобиль, дело как правило заканчивается скудными схемами, чтобы урвать свой интерес. Даже левые автосалоны, которые всегда считались верхом не разумности ведут себя скромнее. Негатив конечно не в том, что кто-то хочет заработать быстрых денег, а в искусственном увеличении цен на рынке. Другие владельцы, причем в большинстве не лучших образцов смотрят на взвинченные цены и поднимают свои объявления до порой смешных, не укладывающихся в голове показателей. В итоге хлам, который в той же Европе стоит вменяемых денег, у нас превращается в дорогую недвижимость. 🙂

Но все же это отличное веянье, когда люди покупают машины прошлых лет — кто в хорошем состоянии, кто реставрирует, участвуют в пробегах и фестивалях. То, что было и есть во всем мире уже как лет 80 у нас только зарождается, авто история — пробеги, клубы, встречи и т. д.

Доставка машин на территорию России массово стартовала в 90х годах, именно тогда к нам волной хлынули автомобили со всех концов света, ранее это было на столько редко и единично, что и вспомнить почти нечего. Как нечего спросите вы, а наш автопром. А вы много знаете ценных экземпляров отечественного автомобилестроения? Разве что легковая линия марки ЗИЛ. Патриотизм дело хорошее, но когда болеть откровенно не за что. Вспомните хоть одну машину мейд ин СССР на которую вы с удовольствием смогли смотреть больше чем минуту. ))) Их нет, а если еще сопоставить внешний вид с начинкой в ней то дела обстоят еще хуже, чем снаружи. Наш автопром до сих пор способен безопасно передвигаться со скоростью не более 80 км/ч, когда Европа перевалила за отметку 300 еще в 80х.

Рост цен проглядывается не только в России, хотя, наверное, правильней сказать в Москве. В Европе также пошел повышенный интерес к Янг таймерам, видимо потому, что дизайн современных машин устраивает не всех и люди хотят более настоящего. Клацать кнопками, а не touchscreen’ом да и экстерьер с перебором мыльных форм лишает каждую марку индивидуальности, делая их все больше похожими друг на друга. Ну да ладно отступили, недавно попал в руки свежий немецкий журнал ClassicCars от апреля 2017 и кто бывает у нас в Рейспорте знает, что на приемке всегда лежат европейские автожурналы за несколько лет для клиентов ожидающих свой автомобиль. Если посмотреть для сравнения 2013 и 2017 года, то можно оценить увеличение цен на рынке БУ автомобилей германии более чем на 50%.

Примеры по моделям на рынке Германии:

Материал от компании Рейспорт, при размещении ссылка на источник обязательна.

The post Спрос на автомобили 20+ летней давности растет first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.