Вы человек будущего – любите инновации, следите за экологией нашей планеты и умеете считать деньги, значит вы выбираете электрический BMW. Мы в компании Рейспорт очень уважительно относимся к подобной позиции – поэтому предлагаем вам высококачественный сервис с полным спектром для электроавтомобилей BMW i3 и BMW i8.

К вашим услугам в Рейспорт:

— Техническое обслуживание BMW i3, i8
— Диагностика перед покупкой BMW i3, i8
— Ремонт BMW i3, i8
— Кузовной ремонт и покраска BMW i3, i8

Обзор цен популярных работ на обслуживание BMW i3 i8: запасные части представлены Original BMW

Цены на обслуживание электромобиля BMW i3

Замена фильтра салона BMW i3 — работа 1200 руб запчасти 3200-5300 руб
Замена тормозной жидкости BMW i3 — работа 1920 руб запчасти 1500 руб
Замена передних тормозных колодок BMW i3 — работа 2160 руб запчасти 10500 руб
Замена задних тормозных колодок BMW i3 — работа 2880 руб запчасти 8800 руб
Замена передних тормозных дисков и колодок BMW i3 — работа 2880 руб запчасти 24500 руб
Замена задних тормозных дисков и колодок BMW i3 — работа 3360 руб запчасти 18500 руб
Замена охлаждающей жидкости BMW i3 — работа 2400 руб запчасти 2000-2800 руб
Мойка радиаторов со снятием — работа 11120 руб запчасти 3000 руб
Замена лобового стекла BMW i3 — работа 6000 руб запчасти 47000 руб
Окрас заднего бампера (не новая деталь) BMW i3  — покраска 14450 руб снятие/установка 4200 руб
Окрас переднего крыла (не новая деталь) BMW i3 — покраска 13575 руб снятие/установка 4200 руб

• Цены на запчасти включают расходные материалы для выполнения работ и сопутствующие детали

Цены на обслуживание электромобиля/гибрид BMW i3

Замена масла ДВС — работа 1440 руб запчасти 5500 руб
Замена фильтра салона i3 — работа 1200 руб запчасти 3200-5300 руб
Замена тормозной жидкости — работа 1920 руб запчасти 1500 руб
Замена передних тормозных колодок — работа 2160 руб запчасти 10500 руб
Замена задних тормозных колодок — работа 2880 руб запчасти 8800 руб
Замена передних тормозных дисков и колодок — работа 2880 руб запчасти 24500 руб
Замена задних тормозных дисков и колодок — работа 3360 руб запчасти 18500 руб
Замена охлаждающей жидкости — работа 2400 руб запчасти 2000-2800 руб
Замена свечей зажигания — работа 2880 руб запчасти 1800 руб
Мойка радиаторов со снятием на BMW i3 — работа 11120 руб запчасти 3000 руб
Замена лобового стекла — работа 6000 руб запчасти 47000 руб
Окрас заднего бампера (не новая деталь)  — покраска 14450 руб снятие/установка 4200 руб
Окрас переднего крыла (не новая деталь)  — покраска 13575 руб снятие/установка 4200 руб

• Цены на запчасти включают расходные материалы для выполнения работ и сопутствующие детали

Цены на обслуживание электромобиля BMW i8

Замена масла ДВС BMW i8 — работа 960 руб запчасти 6400 руб
Замена воздушного фильтра BMW i8 — работа 1440 руб запчасти 2300 руб
Замена фильтра салона — работа 960 руб запчасти 5200 руб
Замена тормозной жидкости BMW i8 — работа 1920 руб запчасти 1500 руб
Замена передних тормозных колодок BMW i8 — работа 2160 руб запчасти 10000 руб
Замена задних тормозных колодок BMW i8 — работа 3120 руб запчасти 8800 руб
Замена передних тормозных дисков и колодок BMW i8 — работа 3120 руб запчасти 38000 руб
Замена задних тормозных дисков и колодок BMW i8 — работа 4080 руб запчасти 26500 руб
Замена охлаждающей жидкости — работа 2400 руб запчасти 2800 руб
Замена свечей зажигания BMW i8 — работа 1680 руб запчасти 3600 руб
Мойка радиаторов со снятием — работа 16800 руб запчасти 3000 руб
Замена лобового стекла BMW i8 — работа 6000 руб запчасти 55000-60000 руб
Окрас заднего бампера (не новая деталь) BMW i8  — покраска 14450 руб снятие/установка 5600 руб
Окрас переднего крыла (не новая деталь) BMW i8  — покраска 13575 руб снятие/установка 9240 руб

• Цены на запчасти включают расходные материалы для выполнения работ и сопутствующие детали

Цены актуальный на период 2021 года, более актуальную информацию вы можете уточнить позвонив нам в офис по телефону +7(495) 741-7282

ВНИМАНИЕ! Несмотря на электропривод, не стоит забывать об обслуживании автомобиля!

The post Обслуживание и ремонт электромобилей BMW i3 i8 first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

Аккумуляторная батарея – ключевой компонент электромобиля: именно она снабжает электродвигатель энергией, необходимой для его мгновенного запуска и стабильной работы, и обеспечивает оптимальный запас хода электромобиля. Вот почему в BMW Group особое внимание уделяется разработкам новейших батарей BMW – эффективных, безопасных, долговечных, с быстрой зарядкой и высокой плотностью энергии.

Узнайте подробнее, где и как создаются современные батареи BMW, каков их срок службы в электромобилях и как использованные батареи получают уникальный шанс на вторую жизнь.

ЦИКЛ 1:

ЗДЕСЬ СОЗДАЕТСЯ БУДУЩЕЕ.

На севере Мюнхена, на огромной территории в 12 000 кв. м, расположились ультрасовременные лаборатории и научно-исследовательские отделы специализированного центра BMW Group, занимающегося вопросами аккумуляторных батарей для электромобилей. Именно здесь 200 ученых и специалистов создают технологии завтрашнего дня: экспериментируют с количеством и качеством ингредиентов, чтобы получить идеальный химический состав аккумуляторных ячеек, и разрабатывают оптимальную модульную конструкцию батарей, которая соответствует требованиям современных и будущих автомобилей BMW.

На сегодняшний день лидирующие позиции в создании батарей BMW занимают новейшие литий-ионные технологии. Основные четыре ингредиента, из которых состоит аккумуляторная ячейка: катод, анод, сепаратор и электролит. Катод, отрицательный полюс, изготавливается из сплавов оксида лития, никеля, марганца и кобальта. Для анода, то есть положительного полюса, используется графит.

ЦИКЛ 2:

ДОБЫЧА СЫРЬЯ И ПРОИЗВОДСТВО.

BMW Group контролирует все этапы реализации собственных разработок – от добычи сырья для батарей до их промышленного производства. И при этом четко следует этическим и технологическим принципам:

1 При добыче и переработке сырья (в особенности таких ключевых элементов, как литий и кобальт) наивысший приоритет для концерна – это соблюдение экологических стандартов, 100-процентная прозрачность в происхождении этих двух важных материалов, а также улучшение условий труда работников добывающих рудников.

2 Закупка и поставка сырья производителям батарей BMW осуществляется напрямую, без посредников.

3 При производстве аккумуляторных ячеек используется только электричество, полученное из экологически чистых источников.

ЦИКЛ 3:

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ЭЛЕКТРОМОБИЛЕ.

Главный этап в жизни батареи – ее непосредственная эксплуатация в автомобиле. В настоящее время на электромобилях, таких как электрокроссовер BMW iX3, и автомобилях BMW с гибридной трансмиссией устанавливаются аккумуляторные батареи пятого поколения с впечатляющей эффективностью: они способны обеспечить движение на одной зарядке до 600 км, и эти показатели постоянно растут.

При этом батареи долговечны: они рассчитаны на весь период эксплуатации электромобиля, то есть на 15 лет и более. В подтверждение заявленных сроков службы BMW Group было принято решение в рамках 8-летней гарантии на батарею в электромобилях BMW увеличить допустимый в Европе пробег с прежних 100 000 до 160 000 км.

В 2021 году новые энергоэффективные АКБ получат кроссовер BMW iX и седан BMW i4 на полностью новой платформе для электромобилей, а к 2023 году программа будет расширена до 25 электрифицированных моделей BMW.

ЦИКЛ 4:

ВТОРАЯ ЖИЗНЬ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ.

По истечении срока службы в электромобиле батарея может сохранить до 70-80% своей емкости. Согласитесь, показатели жизнеспособности довольно высокие и отправлять такие аккумуляторы в утиль совершенно нецелесообразно. Что же делать?

Для решения этой задачи BMW Group была разработана концепция вторичного использования высоковольтных батарей BMW в качестве стационарных накопителей энергии. Принцип такого использования прост и практичен. Батарейные модули, отработавшие свой ресурс в электромобилях BMW, собирают на одном объекте – например, на заводе BMW Group в Лейпциге – и подключают к энергогенерирующей системе из возобновляемых источников (ветрогенераторов и солнечных батарей). Когда эти источники вырабатывают избыток электроэнергии, она накапливается в аккумуляторных батареях. Если же электричества не хватает, батареи отдают его. Таким образом, хранилище батарей помогает стабилизировать сеть и снизить стоимость электроэнергии для производств.

ЦИКЛ 5:

УТИЛИЗАЦИЯ: КОНЕЦ ИЛИ НАЧАЛО?

Рано или поздно наступает время, когда литий-ионная аккумуляторная батарея подлежит полной утилизации. Для BMW Group электромобильность является действительно экологически чистой только в том случае, если батареи могут быть подвергнуты вторичной переработке – без вреда для окружающей среды.

Основная цель: извлечь из модулей литий, никель, медь — безопасные для экологии и наиболее ценные металлы, пригодные для повторного использования. Полученное таким образом сырье снова возвращается к месту рождения батарей – в центр BMW Group, специализирующийся на аккумуляторных ячейках. Таким образом, жизненный цикл батарей замыкается – чтобы начаться вновь!

bmw.ru

The post Секрет долговечностей батарей электромобилей BMW first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.

НАЧАЛО

В апреле 2020 года завод BMW прекращает сборку электромобиля I8. Гибридный спорткар показали в 2013 году, а уже в 2014 он появился на рынке, с момента начала производства было выпущено более 20 000 экземпляров. I8 стал самым популярным спортивным гибридном на планете.

ОСОБЕННОСТИ

Как и с многими новыми моделями концерна BMW, общественность встретила I8 двумя противофазами за и против. Из особенностей модели хотелось бы отметить вертикально открывающиеся двери, лазерные фары — которые менее энергозатратны даже в сравнении с диодными и освещают покрытие до 600 метров, сверхлегкий салон из угливолокна и концепция облегченной архитектуры LifeDrive, которая позволила снизить общий вес автомобиля — менее чем 1499 кг и обеспечить идеальную развесовку 50 на 50, все это дополняет отличный показатель коэффициента по аэродинамике 0,26 Cx.

НАГРАДЫ

С 2015 по 2019 год модель I8 удостаивалась наградам «Двигатель года». В 2014 по версии журнала ТопГир модель стала «Автомобилем года», в 2015 I8 победила в Auto Zeitung и в этом же году стала «Автомобилем года в мире» в номинации «Зеленый автомобиль года». Также получила награды в конкурсах «Auto Trophy», «Green Mobility Trophy», «iF Design Award» и «Red Dot Award».

BMW i8 Coupe 2014

BMW i8 Roadster 2017

ОГРАНИЧЕННЫЕ СЕРИИ

На выставке 2016 года в Женеве, БМВ показало лимитированную версию BMW i8 Protonic Red Edition, среди российских квот было 2 экземпляра.

Ограниченное исполнение BMW i8 Protonic Frozen Black Edition показали в 2017 там же на Женевском автосалоне.

Самая редкая версия, выпущенная всего в количестве 100 экземпляров — это BMW i8 Protonic Frozen Yellow Edition.

Практически до завершения производства на заводе в Лейпциге до середины апреля с конвейера будут сходить двести версий в исполнении BMW i8 Ultimate Sophisto Edition.

ФИНАЛ

В конце декабря 2019 года на заводе в Лейпциге с конвейерной линии съехал 20 000-й гибрид i8. Такой цифрой не мог похвастаться не суперкар BMW M1, не BMW 8 серии в кузове Е31.

У желающих заказать новый I8, есть еще 3 недели, правда не очень понятна нынешняя ситуация с каронавирусом, т. к. неделей раньше, завод BMW объявлял о временном прекращении производства.

Давай, до свидания i8

The post BMW I8 ФИНАЛ first appeared on Сервисный центр - RACEPORT.