Все статьи 29.07.2020

074 Контрафакт под оригинал BMW — детали двигателя

Гамма контрафактной продукции растет с каждым годом, как правило в ассортименте часто используемые и доступные позиции, такие как фильтра, колодки и свечи. Но не кондиция шагает дальше и на рынке стали появляться детали для двигателей причем это не только прокладки. В каждой марке автомобилей есть слабые места, которые требуют постоянного внимания и соответственно периодичной замены запасных частей. Эти места известны и предприимчивым дельцам, не будем показывать пальцем из какой азиатской страны.

Хотелось бы не глубоко погрузиться в свойства, отдельно взятой для примера запчасти, например клапанной крышки от BMW 2010-х годов выпуска. Когда-то эта деталь была металлическая — надежная, крепкая, тяжелая, но прогресс идет, и инженеры все время ищут легче и дешевле в производстве,так появились детали из алюминия или магния. Далее хим. промышленность предлагает нам уже огромное количество всевозможных пластиков, чем воспользовались конструкторы в автомобилестроении и уже в конце 90-х мы видим пластиковые клапанные крышки, а в 2010-х уже и картеры. Облегчение двигателя путем установки на него более легких деталей ведет к уменьшению расхода топлива и соответственно к экологии.

Как вы думаете сколько вариаций пластиков существует в наше время? Множество. И у каждого свое предназначение!

Одни разработаны для изделий не подвергающихся температурным нагрузкам, другие прекрасно работают с отрицательными температурами или около огня, одни устойчивы к техническим жидкостям, другие теряют свойства и начинают сразу же разрушаться. Как выбрать правильный материал решает инженер, как и закладывая в деталь определенную конструкцию — толщину стенок, ребра жесткости, точки крепления и т. д. Все это подкрепляется смоделированными виртуальными испытаниями и тестами в агрессивных условиях. Это время и затраченные средства.
И тем не менее мы все же получаем деталь, которую нужно заменить приблизительно через 100 000 км, против можно сказать вечной алюминиевой. (если не случалось серьезных перегревов двигателя)

Как поступают контрафактчики? Во-первых не один автопроизводитель не передаст на сторону своих чертежей, поэтому перед созданием копии, оригинальную деталь нужно или отсканировать или образмерить, что как правило уже имеет различие с оригиналом, во-вторых подбор материала, вы же не думаете, что разработчик детали, которая стоит как правило вдвое дешевле будет использовать лучший по своим свойствам материал. Это при условии, что пирату не нужно разрабатывать ребра жесткости или точки крепления, хотя встречаются и такие, которые и тут делают полную отсебятину. Цель такого производителя, чтобы продать и чтобы только подошло при первом монтаже.

Из вышеописанного следует. Что вы получаете — Да деталь, которая вдвое, а порой и втрое дешевле оригинала, но которая, уже выходя из под станка должна быть утилизирована, а не стоят в вашем автомобиле.
Мы хотим достучаться до людей и отдельно для молодежи, которые только пришли в автомобильную тематику, что в технике нужно руководствоваться не ценой, а качеством. И по понятным причинам нужно шарахаться от запасных частей с ценником в двое меньшим от обычных, помня, что скупой платит не дважды, а постоянно. Плюс покупая некондицию вы можете столкнуться не просто с еще одной поломкой, а с утратой своей или чужих жизней, если речь идет об ответственных узлах автомобиля.

На фото новая оригинальная крышка и прокладка BMW

А это уже реальный случай, течь клапанной крышки на BMW F30. Клиент возмущается, что всего полгода назад заменил и прокладку, и крышку и по приезду к нам не ожидал вердикт с сильной течью двигателя.
Результат покупка дешевых запасных частей в интернет магазине, оплата работы плюс покупка оригинальных запчастей и снова оплата работы.

Так выглядит оригинальная прокладка BMW AG

А здесь две прокладки внизу оригинал, а справа отмытая нами в Рейспорт старая текущая, как вы видите номера совпадают. Но есть нюанс не сразу заметный глазу.