Автомобиль разработан в 1969 году, как прототип модели 2002, GT4 имел кузов типа фастбек 2+2, построен на базе 2002ti. Несмотря на принадлежность к 2002 серии, стилистические решения были заимствованы от разных автомобилей БМВ, в том числе и интерьер, во многом скопированный с седана 2500. На приборной панели визуально доминировали два циферблата. Остальные приборы, также как и дверные ручки были взяты от 2800 CS.

Два экземпляра GT4 были построены (они имели небольшие отличия) и представлены публике на Парижском авто шоу в 1969 и 1970 годах. К сожалению, GT4 было не суждено добраться до конвейера, руководство БМВ сделало ставку на кузов типа туринг, который пошел в серию с 1971 года. На сегодняшний день, автомобиль с парижской выставки 1970 года остался в первозданном виде, находится под ведением BMW Group classic. На второстепенных дорогах от Гамбурга до Берлина, по которым автору удалось прохватить на GT4, автомобиль способен порадовать.

С его угловатой передней решеткой, мощной «линией бедер», ведущей к «обрубленному» задку, все это с примесью итальянского дизайна — новый взгляд на серию 2002, машина выглядит совершенно не похожей на туринг, который занял ее место на конвейере. Со всех ракурсов автомобиль выглядит стремительным, передок же выдает сходство с 2800 CS.