03 марта 2017 11:46

Porsche Group B

Оцените материал
(1 Голосовать)

 

 Середина 80-х, расцвет технической мощи раллийной группы Б. Может ли конкурировать Porsche со специально созданными для бездорожья монстрами? Как оказывается, в некотором смысле да. Успех сотрудничества на «Дакаре» с титульным спонсором Rothmans привел к появлению команды в классическом ралли, вооруженной новыми автомобилями Porsche 911 SC RS (заводской индекс 954).

 В конце 1983 года Porsche представила новый автомобиль для автоспорта, подготовленный командой Дэвида Ричардса Prodrive. Кузов, шасси, подвески, тормозную систему и колеса взяли от 911 Turbo. Двигатель позаимствовали от 911 SC, «слегка» его модернизировав: головки блоков от 935-й модели с увеличенной степенью сжатия и кованые поршни. Получившийся трехлитровый двигатель не отличался огромной мощностью (300 л.с. на 7000 об.мин), но главной целью была надежность, особенно для ралли.

 Стоит заметить, что победа в мировом чемпионате и не была основной целью, эту роль должен был выполнить суперкар Porsche 959 группы Б, который активно разрабатывали. Зато в национальных первенствах успехи SC RS сопутствовали весь 1984 год. Генри Тойвонен, несмотря на несколько пропущенных этапов из-за травмы спины, даже занял второе место в европейском чемпионате.

 И, конечно же, главным коньком SC RS всегда были асфальтовые этапы, видимо, сказывалась долгая школа кольцевых гонок. Весьма показательным в этом смысле стал французский этап мирового чемпионата «Тур-де-Корс». Команда Rothmans Porsche Rally выставила два экипажа, за рулем первого выступал опытный француз Бернар Бегуин, еще пару лет назад ездивший в ралли на BMW M1.


Вторым был ирландский экипаж Билли Коулмана и Ронана Моргана.

 Надо ли говорить, какая у них была конкуренция во времена пика самой мощной техники в истории автоспорта. Однако Бегуину и Коулману удалось на корсиканском асфальте завоевать подиум, заняв 3-е и 4-е места соответственно. И это стало лучшим результатом Porsche в истории группы Б, которая вскоре и вовсе прекратила свое существование.

 Кстати говоря, это соревнование на данный момент наивысшее достижение ирландцев в WRC (4-е место Коулмана). Сам Билли назвал «Тур-де-Корс» ралли 10000 поворотов, и его ладони на финише были покрыты волдырями.

 Вот как выглядит вождение Porsche 911 SC RS глазами водителя. Ралли Ирландии, Билли Коулман / Ронан Морган.